Для начала разобрал донорские карты до основания. Отвинтил, а где не отвинчивалось - выковырял, все лишнее и, на этапе подготовки, ненужное. Из фанеры 4мм изготовил каркас по форме жигулевской карты (позже его обрезал до минимально необходимого). На каркасе, путем примерок, закрепил маздовские формы. Задул пеной, вывел формы, оклеил стеклом затем шпатля.
Шпатлевка затерта, незащищенная от влаги тыльная деревянная поверхность покрыта грунтом-порозаполнителем, готовая форма оклеена кожзамом.
Теперь об организации крепежа салонной ручки открывания дверей. Внутренняя рамка двери лишилась части металла, а сама ручка крепится к основанию через алюминиевую пластину специальной формы. Гайка крепления ручки расположена под определенным углом и приклеена полиэфирной смолой. Стальной трос добыт на разборке, порезан на куски и приспособлен к нашему механизму. Через мощную латунную клемму крепится к штифту замка, а через огрызок стандартной жесткой тяжки - к ручке. Петли на концах троса делать не стал, потому что не придумал как фиксировать петлю на замке, а на ручке есть риск повреждения сталью пластика через n-ое количество открываний.
Крепеж карт к двери выполнил на резьбовом соединении при помощи гайки-заклепки (источник www.vaz2101.spb.ru):
Окончание в скором времени...
Комментариев нет:
Отправить комментарий